雖然幾經(jīng)周折的中泰鐵路項(xiàng)目還沒有開工，但泰方表示，這是該國基礎(chǔ)設(shè)施改造計(jì)劃中的優(yōu)先項(xiàng)目。按照中泰雙方達(dá)成的共識(shí)，該項(xiàng)目將在今年開工。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道3月6日?qǐng)?bào)道，當(dāng)前，中泰雙方正在推進(jìn)的是一條僅有3.5公里的高鐵線路，位于泰國東部的呵叻府，從剛東到邦亞索。這是中泰鐵路項(xiàng)目一期工程的測(cè)試線路。
按照兩國的最新協(xié)議，中泰鐵路項(xiàng)目一期工程將連接曼谷和呵叻府，全長252.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。按照2014年的規(guī)劃，中泰鐵路全長約860公里，將一路延伸至泰國與老撾的邊境廊開，與正在建設(shè)中的中老鐵路相連后，可以抵達(dá)昆明。
戈沙證實(shí)，由于設(shè)計(jì)等方面的問題，測(cè)試線路的開工日期將被延后。按計(jì)劃，它原本應(yīng)在3月份開工。
泰國知識(shí)管理與改革委員會(huì)辦公室主席甲尼表示，泰國對(duì)高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速進(jìn)行了大量的討論，最后才確定為250公里/小時(shí)。“在中國，高鐵的運(yùn)行時(shí)速是300公里/小時(shí)，這說明中國有充足的技術(shù)能力。但對(duì)我們這條線路（全長252.5公里）來說，這只會(huì)帶來10分鐘的差別，成本卻將提高130%?！奔啄嵴f。
經(jīng)濟(jì)效益是泰國政府在推動(dòng)高鐵項(xiàng)目時(shí)的主要顧慮。“我們相信，中泰鐵路合作項(xiàng)目很重要，但高鐵造價(jià)高昂，必須要給我們帶來充足的經(jīng)濟(jì)效益?！奔啄嵴f。
他指出，通常來說，高鐵連接的是北京、上海、東京這樣的大城市，這樣才能夠保證足夠的通勤人次?？赡壳埃鲜龈哞F項(xiàng)目的另一端并不是人口密集的大城市。呵叻府首府呵叻市人口僅有17萬人，經(jīng)濟(jì)過去主要依靠農(nóng)業(yè)，慢慢開始發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)加工業(yè)。
盡管目前的發(fā)展水平不高，但長期來看，呵叻市的經(jīng)濟(jì)潛力不容小覷。美國硬盤巨頭希捷集團(tuán)在呵叻市建有一個(gè)成品組裝廠，并在2015年再投資4.7億美元，擴(kuò)大了一半產(chǎn)能。
“如果這條線路能連接到昆明，那將帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益。但當(dāng)前的規(guī)劃并沒有昆明，”甲尼稱，“我的一些朋友正準(zhǔn)備動(dòng)員昆明加入進(jìn)來，以提升整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。”
除此之外，甲尼強(qiáng)調(diào)，高鐵項(xiàng)目的盈利能力還有賴于沿線的地區(qū)發(fā)展項(xiàng)目?！斑@就是為什么我們認(rèn)為東部經(jīng)濟(jì)走廊內(nèi)的高鐵項(xiàng)目很有意義的原因?！?/p>
摘自：路橋設(shè)備材料網(wǎng)
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